中国要再造一款大飞机,这回我们拉来了俄罗斯

字号+ 作者:评论网 来源:评论网 2020-10-15 12:41 我要评论( )

在造出第一款大型商用飞机 C919后,中国并没有停止前进的脚步。C919 完成试飞后,中国便开始了下一型大型商用飞机 CR929 的研制。不同于 C919各类零件的“万国造”,CR929 选择了直接和俄罗斯进行合作,但最近,有消息指出,中俄双方在 CR929研发的一些关键问题上出现了“严重分歧”,而这些分歧可能导致中俄双方的大客机合作研发项目最终流产。

国内媒体对 C919的着墨非常多,但 CR929 还一直处于比较低调的状态,那么这两型飞机之间有什么联系呢?为什么中国要拉来俄罗斯共同研发下一款大型飞机呢?

中国要再造一款大飞机,这回我们拉来了俄罗斯

首先是出于对市场和成本的考虑,2017年,中国商飞集团和俄罗斯联合航空制造集团签署协议,决定成立中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)未来,双方将合作开发一款大型宽体客机,主要销往中国以及东欧市场。众所周知,我国对于大飞机的需求很大,2018年底,我国共运营宽体客机409架,比前一年增加了47架,而根据咨询公司的预测,到2029年,我国共需要大飞机780架左右,按照目前的状况看,大飞机的订单还有很大的提升空间。而在东欧地区,未来大飞机(主要是宽体客机)的增量也在250架左右。这都为新飞机提供了一批稳定有效的市场,根据航空业的惯例,新飞机的首要市场就是该型飞机的研发国,拉上俄罗斯入局,一方面可以扩大市场,另一方面也可以摊薄研发成本,是一个非常有效益的决策。

其次,政治形势的发展也间接推动了这种合作, 现在美国一直在一心想着和中国“脱钩”,而除了芯片以外,我国当前航空业对美国制造的整机和零部件依赖度也非常高,且不说每家航空公司的主力机型不是波音(美国品牌)就是空客(使用美国零件),就连我们自研的 C919 客机上,也到处是美国零部件和美国技术。C919 的雷达、燃料系统、飞行记录系统等都是清一色的美国货。可以想象,一旦美国像制裁华为一样制裁中国飞机,我国的大飞机事业肯定会遭受打击。而俄罗斯历史上自主研发过客机,有一定的大飞机制造基础,这显然能成为我们的一道“双保险”,对于避免美国突然制裁,创造安全可靠的供给来说十分关键。

在巨头垄断的宽体科技市场,开发自己新的品牌十分不易。所以合作共赢,跑赢市场和时间,才能真正把中国大飞机的问题解决好。

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